航空公司相关文章

澳洲航空连续第7年被列为全球最安全航空公司

報道:航空公司評級網站「AirlineRatings.com」周四(2日)公布2020年全球20大最安全航空公司排名,澳洲航空公司蟬聯第一,新西蘭航空及長榮航空則分別排第2及第3位,香港的國泰航空則排名第9位。

2020年01月03日

2019年10月受理消费者对国内航空公司的投诉2287件

(二)投诉率2019年10月机场平均投诉率为百万分之二点零二。投诉率最高的前三家机场分别是:庆阳西峰镇机场、果洛机场和扎兰屯成吉思汗机场。

2019年12月17日

第二个是未来航空公司可以在天巡上销售更多的航旅产品

民航资源网2019年12月11日消息:近日,Skyscanner(天巡)宣布与南航开展NDC合作,加入Skyscanner天巡直接预订平台(direct booking platform)。通过这次合作,来自美国、澳大利亚、新西兰的旅行者将能够通过Skyscanner天巡的PC端或手机移动端直接预订南航的航班。

2019年12月12日

在对国内航空公司的2604件投诉中

永利博网站从针对机场的投诉情况来看,9月份,受理消费者对机场的投诉247件。投诉类型排名前三位的分别是:机场商户服务93件,占37.65%;办理乘机手续与登机53件,占21.46%;行李服务33件,占13.36%。投诉率最高的前三家机场分别是:五大连池德都机场、庆阳西峰镇机场和营口兰旗机场。(中新经纬APP)

2019年11月26日

海口=武汉=乌兰浩特航班由海南航空公司执飞

永利博网站民航资源网2019年11月9日消息:11月8日,16时31分随着HU7653航班平稳落地,标志着乌兰浩特机场迎来了换季后新增的第二条航线—海口=武汉=乌兰浩特,首航当日出港客座率达83.1%。

2019年11月09日

如今对航空公司来说:第三套最关键的商业驱动因素

三、推拉法97%的Leaderboard航空公司表示,ROI应当让所有分销伙伴受益,从而证明了航空公司关于确保整个分销价值链协作成功的坚定承诺。

2019年10月30日

航空公司提供的餐食质量和服务内容都严重缩水

永利博网站据相关统计,在国外一些航班上航空餐食有80%是原封不动地被作为垃圾处理。看似“垃圾处理”很简单,实际上处理过程既要拆分包装和食物,还有进行运输和无害化处理。

2019年09月08日

中国大陆民航局昨天向香港国泰航空公司发出重大航空安全风险警示

中国大陆民航局昨天向香港国泰航空公司发出重大航空安全风险警示,随后有国泰机组人员向传真社表示,国泰将机组人员在内部系统中的护照类别原先的HKSAR(“SAR” 代表特别行政区),改成China-SAR。 传真社引述国泰机组人员称,国泰航空自行将机组人员在国泰员工内部系统Intra CX 内的HR个人资料分页People CX 显示的护照类别,由原先的HKSAR,改成China-SAR。 在更新护照资料页面,还显示”Please use China-SAR for HKSAR / Macau SAR"(请使用“中国特别行政区”来代替香港特别行政区 / 澳门特别行政区)字样 。 传真社经多名不同职级空服人员核实有关改动消息,最早是在8月9号晚上约10时30分发现HKSAR被改成China-SAR。 中国民航局昨天表示,香港国泰航空最近先后发生飞行人员参与暴力冲击被控暴动罪却未被停止飞行活动,以及恶意泄露航班旅客信息等事件,存在严重威胁航空安全的隐患。 中国民航局称,这造成恶劣社会影响,增加了香港至大陆的输入性航空安全风险。民航局在安全风险警示中,对国泰航空提出三点要求。 国泰航空回应表示,已收到有关指示,正仔细研究,会认真处理及跟进。国泰航空强调,始终把旅客安全视作首要考量,对于任何可能威胁航空安全的不当且不专业的行为都保持零容忍,一经发现,严肃处理。

2019年08月10日

波音于本周邀请来自中国各大航空公司的飞行员、工程师和技术领导参加一系列关于737 MAX恢复运营的研讨会

波音于本周邀请来自中国各大航空公司的飞行员、工程师和技术领导参加一系列关于737 MAX恢复运营的研讨会。会议于周一在广州启动,作为中国737 MAX用户之一的中国南方航空公司的飞行员和代表参加了会议。 据澎湃新闻报道,南航总飞行师罗机长在会上表示,“安全是整个航空业的重中之重。通过航空公司、监管部门以及生产单位之间的紧密合作,航空出行成为了目前最安全的的交通方式。” 据波音方面介绍,本周,波音还将陆续在海口、北京、厦门和上海,与海航、国航、厦航和东航开展研讨,以听取他们的意见和建议。此举是4月中旬以来波音与中国民航飞行员和航空公司领导开展持续沟通的一部分。 波音民用飞机总飞行师吉姆·韦伯(Jim Webb)表示,“我们的工程师和试飞员一直在与世界各个国家和地区的管理机构密切合作来进行737 MAX软件升级的研发、测试和取证工作。该升级包括了更多的安全冗余度和保护。我们希望与我们所珍视的MAX用户面对面分享我们的进展,并回答他们的任何问题。” 韦伯机长和其他波音飞行员已经进行了近500架次带有升级后软件的MAX飞行,总飞行时间近1000小时。 截至目前,波音正继续与中国民用航空局及世界其他国家和地区的民航管理机构合作进行软件升级的取证工作,让737 MAX安全恢复运营。波音方面表示,将在满足管理机构的所有要求后提交最终的取证资料包。

2019年08月07日

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